طی سالهای اخیر در نشریات و رسانه های مختلف خبرهایی در خصوص مشکلات و خطرات راه دهستان کوهستان کلاردشت به قلم افراد مختلف مکررا درج شد که در پی این درج اخبار اقداماتی نیز صورت می گرفت اما همچنان در این مسیر با راهی پر خطر مواجه هستیم که هر از چندگاهی حوادث و لطمات جبران ناپذیری را به مردم این دیار ساخته و قربانی های زیادی را گرفته است که انتظار می رود مسوولین استانی و شهرستانی تمهیداتی برای آن در نظر بگیرند.

حوالی ساعت 21:30 پنجشنبه شب یازدهم شهریور ماه یک دستگاه خودروی پراید با 5 سرنشین در حال عزیمت به روستای بیجدنو بود که در پیچی نرسیده به روستای مرس (پیچ ورگ دره) به علت نداشتن تابلوها و علایم هشدار دهنده و نیز نداشتن گاردریل به داخل پرتگاه سقوط کرد که شاید درج این گزارش تلنگر دیگری برای مسوولینی باشد که بارها این مطالب شبیه به هم و تکراری را خوانده اند و انتظار می رود که این بار با عزمی فراتر از شهرستانی به آن رسیدگی کنند.

انصافا مسیر طویر- ناتر یکی از زیباترین و در عین حال پر خطرترین راه های کوهستانی استان یا کشور است که علیرغم داشتن طبیعتی دلنشین قربانیان زیادی در این چند ساله گرفته و خانواده های متعددی داغدار شده اند و متاسفانه علیرغم پیگیریهای مختلف اقدامات انجام شده در این حوزه بصورت مقطعی و واکسی بوده است و باید تدبیری اندیشیده شود تا امنیت در این جاده برقرار شود و مردم با آلودگی وارد این منطقه شوند.

این جاده راه ارتباطی بیش از 10 روستای کوهستان است در آخرین نقطه یعنی روستای ناتر این مسیر نیز چند سالی است که به روستاهای دلیر و الیت متصل می شود، علیرغم آسفالته بودن این جاده که البته چند سالی است به علت شرایط آب و هوایی دست کمی از جاده های خاکی ندارد در بسیاری از نقاط نیز به علت سیل های مکرر (آلی رو - کنس دره) و رانش زمین (روستای کنس دره) جاده فرو رفته و دارای نقصهای مختلف می باشد که حتی آوارهای سیلها و حوادث این چند ساله در برخی جا ها این جاده را برش زده و خودروها را با خطر مواجه می کند.

در مقالات و نوشته های مختلفی ( در نشریه ابتکار، پایگاه های خبری مازندنومه، دريانيوز، چالوس نيوز و ...) در خصوص اداره راه و ترابری مستقل برای چالوس آمده است و به اعتقاد نگارنده یکی از راه های نجات مردم چالوس بویژه مردم کوهستانهای چالوس همان استقلال این اداره است به این دلیل که علیرغم تلاشهای عزیزان اداره راه اقدامات به آن شکل که باید انجام شود صورت نمی گیرد و این نشان از این حکایت دارد که با یک اداره راه مستقر در نوشهر نمی توان راه های نوشهر، کجور، کلاردشت، چالوس و حتی کندوان را بصورت فنی و کامل بهسازی کرد و در صورت استقلال اداره این دو شهرستان اعتبارات ویژه شهرستان چالوس می تواند راه گشای مشکلات عدیده راه های کوهستانی باشد.

درصد زیادی از جاده طویر- ناتر (ناتر، کتیر، طویر، فشکور، مکار و ...) بر روی پرتگاه ها و دره های خطرناک است که در زمان مه گرفتگی به علت کمبود تابلوهای هشدار دهنده، رانندگی به شکل بسیار سخت و به کندی انجام می گیرد و خط کشی کمرنگ این جاده که بیش از 3 سال پیش پس از سیل کنس دره و کندوان انجام شده است و مه غلیظ و معروف این روستاها در اکثر ماه های سال احتمال اشتباه و خطرات احتمالی را دوچندان می کند و تجربه نشان داده است که ماشینهای بدون امکانات مه شکن به سختی می توانند وارد این جاده شوند.

چند سالی است که این مساله همواره توسط مردم، مسوولین، معتمدین و رسانه ها هشدار داده می شود که وجود گاردریل بر لبه پرتگاه های این جاده، خط کشی سفید و در برخی نقاط مه گیر کناره ها خط کشی رنگی، تابلوهای هشدار دهنده و چراغ های چند رنگ در پیچ های خطرناک نیاز این جاده برای امنیت بیشتر است اما تاکنون علیرغم کارهای مختلف صورت گرفته آنطور که باید و شاید اقداماتی که این جاده را به سمت و سوی امنیت بیشتر پیش ببرد شکل نگرفته است که مطمئناً نیازمند اعتبارات مالی و نگاه ویژه مسوولین استانی است.

باید به این نکته منصفانه نیز توجه کنیم که نیروهای پرتلاش و زحمتکش اداره راه و ترابری در این سال درصورت نیاز در این جاده حضور پیدا می کنند اما چنانچه که امروز مورد صحبت ما در این گزارش است نیاز این جاده به نگاهی استانی اعتباری ویژه و اقداماتی کاملا اساسی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

در آبانماه سال 1387 سقوط یک دستگاه پاترول در این جاده یک کشته و چند زخمی بر جای گذاشته بود که در نشریه شماره 3 ابتکار مازندران بدان اشاره شد و گزارش آن حادثه اطلاع رسانی گردید، در آن شماره به مسوولان هشدار داده بودیم اما متاسفانه بعد از آن نیز حوادث مشابه را شاهد هستیم و شاید در زمانی که حوادثی رخ نمی دهد منتظریم این حوادث به مرگ منجر شود تا حواسها کمی به این مسیر بیافتد.

البته در اینجا باید از مهندس میر قدیر رضایی فرماندار چالوس به نیکی یاد کنیم که علیرغم مدت کوتاه حضور در چالوس در این جاده حضور پیدا کردند، همانطور که در برنامه ریزی های ایشان وجود دارد و بنا دارند در آینده ای نزدیک برای پیگیری مشکلات مردم روستاهای کوهستان به این مسیر بروند که با توجه به شناختی که از روحیات ایشان داریم مطمئنا دلسوزانه مشکلات راه را پیگیری می کنند. هرچند که سرپرست محترم اداره راه و ترابری شهرستان و همکارانشان نیز در حد توان و بضاعت خود اقداماتی انجام می دهند اما چه بگوییم که دستانشان کوتاه و خرما بر نخیل است.

خوشبختانه این بار در پی این حادثه (سقوط پراید) بلافاصله پس از تماس با 115 امداد جاده ای، ماموران کلانتری 13 مرزن آباد، پلیس راه، با اعزام آمبولانس و پزشک سر صحنه حاضر شده و مصدومان حادثه نیز به شدت مجروح و تحت عمل جراحی قرار گرفتند.

اما آنچه که در پایان درخواست جدی اهالی دهستان کوهستان را شامل می شود این است که جاده های دهستان کوهستان چه در مسیر طویر- ناتر چه در مسیرهای دزدبن به دلیر و الیت و راه هایی مانند روستای انگوران که بهتر است بگوئیم باید در لیست پرخطرترین راه های کوهستانی زمستانی ثبت شوند.

امیدواریم مسوولین بزرگوار دهستان کوهستان کلاردشت را دریابند.

بابک شمس ناتری